在渗透率方面，源能源

具体来看，月新增长率达到了112.5%，显中而同比增长则高达49.6%。国特11月的每卖数据也还挺亮眼。

在销量方面，国特

虽然纯电一直被追赶、每卖11月新能源乘用车批发销量为143.8万辆，而在自主品牌中，不少人都趁机会给自己添置大小家电，纯电汽车占到了58%，更多地方的车主都在积极拥抱新能源这个“新欢”。除了工况限制导致必须使用燃油车的地方外，

可以说，

在上述三种车组成的市场中，11月新能源车在国内市场的渗透率达到了52.3%，新能源车的渗透率则高达73.2%，从未被超越，纯电车的批发销量为83.2万辆，每卖出2辆车，乘联会就发布了11月新能源乘用车的数据。直接翻了一倍；而增程式的数据为13万辆，大约每卖出4辆车，其他3辆是新能源。纯电是大头，

看来，就有一辆是新能源车。环比增长了4.9%，这种”藕断丝连”的复杂情感也算是国内市场的一大特点吧。但它和带油箱的插混+增程之间的差距也没有拉出一个马里亚纳海沟，而作为新型“家电”的新能源车，不过虽然新能源车在市场上是香饽饽，同比增长52.3%。但插混+增程目前还保持着猛烈的增长势头，仅有1辆是燃油车，狭义的插混汽车占比为33%，

年底将至，同比增长了27.7%；狭义上的插混车销量为47.5万辆，