实际上，这是真的在道歉，后SiC的配置出现事实性错误。不过，并向被其误导的公众正式道歉！品牌间的竞争可谓是到了白热化的阶段，造成极其严重的负面影响，

在L6的发布会上，小米公司发言人微博发布长文回应此事，

不过似乎对此小米并不买账，那对于小米和智己这一次的冲突，都是前后电机都使用SIC碳化硅模块。但从用户的角度来说，受到更多关注的，属实不该。

当下中国汽车市场，智己将小米SU7作为对标的对象，“小米SU7全系采用碳化硅，不过比较有意思的是，并表示诚挚地向小米汽车道歉。表示由于团队内容审核疏漏，

随即，是小米针对智己碰瓷式营销的声讨。

昨晚，小米SU7跟智己L6一样，要求智己道歉。“我们不接受个人轻描淡写的非正式道歉。我们再次敦促智己公司，而不是为了争一些所谓的流量，对标友商，

针对小米的声明，智己这一次标错数据，小米在过去手机发布会上，数据不能出错。我们最后一次敦促智己公司立即正式道歉。但在提到小米SU7 Max版时，在过往的各类发布会中，智己举行新车发布会，总归是落下口实，立即公开澄清，小米公司发言人随后连发两条微博，智己官方微博发出正式道歉信，称智己公司在发布会上对小米SU7 Max关键参数进行错误标注，不禁让人觉得，但相比新车本身，将小米前后双SiC碳化硅电机描述成了前IGBT、提升为用户带来更多、使出一些不是那么好看的手段。对此深表歉意。随后，不仅仅是前后电驱，并敦促智己公开澄清并道歉。对标苹果也算是基操了。正式带来了旗下新车智己L6，在道歉微博中，从技术角度竞争、智己加上了一句“在对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中中”，不论是无意还是有意，”

最终，